在“互联网＋”的时代，随着物流车队的发展，卡车后市场作为运输行业极其重要的一部分，越来越需要通过互联网思维来改进其运营方式，在未来必将朝着便捷、智能的方向发展。
卡车后市场机会来临
从全球卡车产业链条利益分布来看，利润主要分布在卡车产销、零部件和后市场，卡车产销占比20%，后市场占比60%，但在中国目前这个数据只占20%，后市场还是有非常大的成长和发展空间。
目前来看，在整个车后市场当中以4S店或者大型汽配城为主，但随着相关政策的出台，后市场格局会有所改变，跨区域的大型经销商或取代小型区域经销商，目前有绝对市场优势的4S店也会在原有的市场份额当中发生一些流失迹象。
未来几年，消费者一定会到独立售后商城寻找有品牌、有技术质量保障的零部件品牌来确保自己的安全行驶，消费者会越来越主动积极寻求国际国内主流的零配件来为自己的卡车进行服务。
在这样的背景之下，大数据智能定制化后市场服务应运而生，国内首家车队精细化综合管理服务提供商和诚智达上个月正式推出一站式B2B服务平台“汇管车”，试水卡车后市场，致力于在车队、供应商、平台三者之间建立更为直接、简化、低成本的采购、配送、服务流程。
汇管车的上线标志着和诚智达在卡车后市场正式布局，与其现有的SaaS云平台智汇车管、P2B物联网金融平台运盈e贷、智能车载设备HS-BOX共同组成围绕车辆全生命周期的精细化管理生态闭环。基于这个闭环系统，和诚从车前、车中、车后细分出一项项的管理服务，包括卡车定制、油耗管理、通行费管理、安全保险管理、车辆定位监控管理，以及润滑油、轮胎、轮毂B2B采购等，通过综合管理帮助车队更有效地实现降本增效。
高品质配件是变革关键
2015年整个服务产业或者后市场发生了很多的变革，这种变革是国家推动卡车后市场配件渠道的一个核心主渠道。现在零配件到维修终端还是以传统的分销为主，政府在此领域正全力向国际市场靠近，以此来规范、提升或者转型卡车配件市场，卡车后市场重新洗牌的格局将从2016年开始。
对于卡车后市场整个生态链建设而言，高品质配件起到很多的积极作用，比如，有效打击假冒伪劣，良币驱逐劣币，借助高品质配件直接进入维修市场；打破供销商供货垄断，使产品流通实现短链高效，彻底杜绝中间环节；高品质的汽配降低维修，降低配件采购成本，提升客户信任度；配件渠道多元化，降低理赔成本，提升保险企业盈利空间等。
和诚致力于车队精细化综合管理服务，而不是卖产品的。和诚董事长张文东说：“和诚一直站在中立、专业的角度选择真正高品质的产品给车队。比如我们和铝圈厂商合作，我不仅自己去调研，带着专家团队去鉴定，还带着所有中、高层管理团队也都前往工厂参观。亲自去产品生产的工厂感受，亲眼看铝合金锻造轮毂是怎么制造出来的，亲耳听工厂高管、技术骨干是怎么研发产品、把控品质，对产品了解得越透彻，提供给车队就越有信心。和诚的每一个合作伙伴、产品供应商都经过项目团队的专业、严格筛选。”（所有产品均可上“汇车管”网站购买）
颠覆卡车服务，提升运输效率
卡车用户最烦恼的事情包括买到假配件、空车找货源、维修保养不及时、找不到停车位等，和诚智达试图寻找方法有效解决这些问题。正式推出“汇管车”，除了通过高品质配件来提高驾驶安全，同时也进一步完善车后服务。近日，和诚智达与厦门海投供应链运营有限公司达成协议，共同展开海沧卡车服务港的运营建设工作。
随着我国物流运输行业的兴起与快速发展，目前大小物流企业及运输车队已超过700万家。根据不同的运输模式，大量重型卡车（拖车）密集往来于港口、码头、机场、货运站、高速公路等交通枢纽要地。然而，新兴的交通枢纽地因前期的规划不足，未能形成统一的功能性服务设施群，导致区域普遍存在规划、建设、运行、管理和服务等环节上的短板和瓶颈。
卡车服务港的建立不仅能有效稀释港口等区域的拖车车辆停放、缓解交通压力，补强港口等区域规划的缺口，更能通过为物流企业及运输车队提供便捷、优质的“综合配套服务”，充分降低物流企业及运输车队的运输成本、人员成本、时间成本及其他无形成本从而帮助他们更好地输出优质运力，减少不必要的车辆损耗及成本产生。
根据市场需求，卡车服务港依托和诚智达车队精细化综合管理服务的大数据平台，建设成以停车为主，配套卡车加油、加水、快捷洗车、尿素添加、润滑油更换、展示、快修、保养等；卡车司机简餐、住宿、休息、如厕、休闲、二十四小时便利店、二十四小时免费开水、环保卫生间等配套服务的综合性服务港。
海沧卡车服务港作为和诚智达“汇管车”平台网上商城的线下服务中心，提供完善的线下服务体系，为整个厦门的码头、港口等运输车队提供轮胎、润滑油更换、尿素添加、上门养护等落地服务。为使卡车司机更多更全面地感受卡车服务港带来的暖心服务，停车港内除了基本的食宿配备，还提供免费WIFI，智能充电桩，新能源电动车交通接驳等，为司机朋友提供更多便利。
目前，海沧卡车服务港基础设施已经基本完成，将努力打造一个贴心服务于载重汽车、司机和辅助人员、车主和运输企业、中介组织、监管部门等交通市场主体与参与方的综合服务港。